Fietsstad
Door mobiliteitsdeskundoloog Driekus Vierkant

Er was eens een stad met heel veel studenten en een PvdA-bestuur dat de grondprijzen op wilde drijven. Dus moest elke vierkante meter worden bebouwd en dat noemde men dan de Compacte Stad met alle verkeersellende tot gevolg.

De auto werd uiteraard gezien als hèt symbool van welgesteldheid en was dus de satan onder de vervoersmiddelen, met als gevolg dat Max van den Berg en Jacques Wallage ons geliefde blik de stad uit schopte met hun dwaze verkeerscirculatieplan.

Lekker hypocriet de automobilist financieel uitkleden maar geen enkele ruimte geven, nee. Intussen werd de auto vogelvrij verklaard in de Groninger binnenstad, werd er belachelijk veel subsidie in bussen en busbanen gepompt en kreeg de fietser ruim baan want die mag letterlijk alles.

Intussen doet Politie Groningen graag samen met douane, justitie, belastingdienst en elke andere burgerhatende instantie vervelende razzia’s op automobilisten wat een deuk slaat in het democratisch recht van burgers, maar ja schijnbaar is elke automobilist een stuk crimineel tuig die je al het geld uit de zak mag kloppen, permanent mag volgen en onverdacht in een fuik mag laten rijden en er een totaalcontrole op los laten waar ze in de DDR nog maar van droomden.

Fietsstad dus. Fietsers. Loopt u eens door Groningen 050. En let u eens op het gedrag van fietsers. Of kijkt u op uw luie kont hier. En hier. En hier.  Of hier. Hier. Ja hier. Yup hier. Enzovoorts.

FIETSERS ZIJN TUIG. ALLEMAAL. 

We stellen voor fietsers dezelfde behandeling te laten ondergaan als automobilisten:

Wegenbelasting
Ten eerste zijn fietsers asociale belastingontwijkers. Ze gebruiken de infrastructuur maar betalen er niet voor. Fietspaden, wegen, verkeerslichten. De maatschappij laten opdragen voor jouw mobiliteit, sjiek, heel chique. Ga er eens voor betalen, nietsnut. Wegenbelasting voor fietsers, nu. €0,50 per kilo per maand. Per fiets. Of je er nu wel of niet op rijdt. Iedere fietser moet een bewijs bij zich dragen dat hij wegenbelasting heeft betaald. Zo niet: €49 BOETE.

Parkeren
Fietsers plempen hun fiets overal maar neer. Net als auto’s mogen ze voortaan alleen in voorbestemde vakken en garages staan. Tegen betaling. Parkeerbelasting heet dat eufemistisch. Een euro per uur. Geen geldig kaartje? BAM €90 BOETE. Plus €7 administratiekosten. En anders slepen we je ros weg en mag je die kosten ook dekken. We verkopen je fiets overigens gewoon weer hoor. Handeltje.

Kenteken
Fietsers zijn sowieso zwaar verdacht. Ze hebben geen kenteken zoals elk normaal vervoermiddel dat maximaal door ANPR-camera’s en flitscamera’s wordt vastgelegd en gevolgd. Daarom is een plaatje straks verplicht. Inclusief chip zodat BOA’s direct een bon naar het CJIB kunnen sturen. Stop burgers die zich heimelijk met niet-geregistreerde vervoermiddelen verplaatsen. Mobiliteit is een recht onder licentie van de overheid, is dat DUIDELIJK? Geen kenteken? Onleesbaar? €90 BOETE!

APK
Fietsen zijn doorgaans ook brakke apparaten. Elke fiets zou RDW gekeurd moeten worden. Met elk jaar een APK. Kost wat, maar het is voor uw eigen veiligheid, burgermans! Met je lullige pakjesdrager. Geen geldige APK? €130 BOETE!

Fietsbelasting
Bij aanschaf van een fiets behoor je overigens nog BPM te gaan betalen. 21% BTW vinden we niet voldoende. Een fiets is een luxeproduct. Je kan immers ook lopen. Of thuis blijven. 50% fietsbelasting bij aanschaf. En de BTW berekenen we uiteraard over het totaalbedrag. Haha. Belastingstapeling. Hahaha. Suckers.

Bijtelling
Rij je je fiets zakelijk? AHA! Bijtelling! De NIEUWwaarde van de fiets, uiteraard INCLUSIEF de fietsbelasting en de BTW wordt bij je maandsalaris opgeteld. Mag je 42% of 52% belasting over betalen. Geen zin in? Dan mag je je fiets niet gebruiken voor privé verkeer. De bewijslast ligt bij u. En u moet een volledige administratie bijhouden waar u heen fietst. Denkt u stiekem toch even met uw bedrijfsfiets langs de supermarkt te gaan of een eindje te gaan fietsen met uw gezin? We hebben geheime belastingambtenaren die u met alle mogelijke middelen in de gaten houden. Duizenden, tienduizenden euro’s BOETE als wij u niet geloven.

Verzekering
Zo’n fiets begint nu best prijzig te worden hè. En hoe zit het eigenlijk met je aansprakelijkheid als fietser. Fietsen wordt uit je standaard verzekeringspakket getrokken. Je moet verplicht een aparte WA of all-risk fietsverzekering afsluiten. (met daarop assurantiebelasting). Fiets je onverzekerd rond? €400 BOETE!

Fietsbewijs
Sowieso is fietsen niet voor iedereen. Fietsen wordt pas toegestaan als je 12 jaar bent. Nadat je een fietsbewijs hebt verkregen. Een licentie om te mogen fietsen. Theorie. Praktijk. Kost wat, maar dan mag je wel officieel fietsen.

Veiligheid
Bij elke fiets hoor je 1 helm te hebben. Helm dragen wordt verplicht. Tevens worden fietsfabrikanten verplicht airbags en gordels en geavanceerde veiligheidselektronica in te bouwen. Zo’n tuigje moet je altijd om hebben als je fietst. Ja je fiets wordt wel fors zwaarder van alle technologie maar het is voor je veiligheid. Zo’n fiets wordt natuurlijk fors duurder ook, maar dat betekent dat de fietsbelasting, BTW en wegenbelasting ook mee omhoog gaan en dat is goed voor de maatschappij hè. Draag je geen helm of fietstuigje? €140 euro per overtreding!

Handhaving
Fietsen is levensgevaarlijk. De meeste verkeersdoden? Yup. Fietsers. Daarom gaan we overal camera’s plaatsen. Fiets je zonder licht? Fiets je door rood? Tegen het verkeer in? Buiten de lijntjes? Op de stoep? Over voetgangerszones? Flits! Flits! Flits! Boetes variëren van €55 tot €240 per overtreding. Een gemiddelde fietser in 050 maakt minimaal 6 overtredingen per minuut. De staat is u dankbaar.

Razzia
Tot slot, ons favoriete onderwerp. Waar elke agent een strak plassertje van krijgt. De fuik. Samen met belastingdienst, IND, douane, alle andere enge instanties gaan we je pakken. Onaangekondigd zetten we de hele diepenring af. Op een zaterdagnacht van 0:00 tot 6:00. En ELKE fietser wordt aan de kant gezet. Te beginnen met alcoholcontrole. Moehaha. 90% kans op BOETES. Dan totaalcontrole van je fiets. Brakke verlichting? Zachte band? Weinig profiel? De rubbers van je pakjesdrager broos? Slecht gesmeerde ketting? Ondeugdelijke reflectoren achterop, op de trappers of op de wang van je banden? BOETE! Ondeugdelijke fietsen gaan meteen in de container. Een te zware dame op je pakjesdrager? BOETE! En dan uzelf. U wordt volledig doorgelicht. Bent u hier wel legaal? Waar komt u vandaan? Waar gaat u heen? Zijn uw papieren wel in orde? Heeft u nog boetes open staan? Dit worden mooie momenten. Al die dronken studenten over de zeik. Al die fietsende ambtenaren bang dat ze te laat op hun kantoortje komen.

Is dit de maatschappij die wij willen?

p.s. vouwfietsen en ligfietsen sowieso SUBIET verbieden.